Pourquoi mesurer la température sur la batterie
Une batterie plomb demande une tension de charge plus élevée quand il fait froid et plus basse quand il fait chaud (environ -24 mV par degré pour une 12 V) ; sans compensation, elle est sous-chargée l'hiver et surchargée l'été, avec gazage et corrosion des plaques. Une batterie LiFePO4 ne doit pas être chargée sous 0 °C. Le chargeur solaire ou le chargeur AC ne connaît que sa propre température interne : la Smart Battery Sense lui apporte la vraie température de la batterie, mesurée sur la borne, et la vraie tension aux bornes, sans la chute de tension des câbles et fusibles. Le chargeur ajuste alors absorption et float au plus juste.
Réseau VE.Smart
La sonde rejoint un réseau VE.Smart créé dans VictronConnect avec un ou plusieurs chargeurs SmartSolar MPPT (tous modèles Smart, de 75/10 à 250/100 et MPPT RS) et chargeurs Blue Smart IP22, IP65, IP67 ou Smart IP43 : jusqu'à dix chargeurs reçoivent tension et température et synchronisent leurs étapes de charge. Si le système comporte déjà un SmartShunt ou un BMV-712 avec sonde de température, ceux-ci peuvent remplir le même rôle en y ajoutant le courant ; la Smart Battery Sense est la solution la plus simple quand il n'y a pas de contrôleur de batterie. Un dispositif GX avec DVCC assure la même fonction par câble pour les installations supervisées.
Installation
Fixez l'œillet rouge sur la borne positive et l'œillet noir sur la borne négative (M10, câble de 45 cm, fusible T 1 A intégré), puis collez ou fixez le boîtier de 38 × 38 × 14 mm sur la batterie : la sonde mesure la température par contact. Consommation de 0,3 à 1,6 mA selon la tension et l'état de connexion, fonctionnement de -10 à +60 °C, voyant d'état et codes LED décrits dans le manuel. Choisissez la version long range (portée jusqu'à 10 m) pour un parc éloigné des chargeurs ; placez la sonde sur la batterie la plus chaude du parc, en général au centre, ou sur la batterie la plus froide si le parc est à l'extérieur.
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