Le BMS des systèmes MultiPlus et Quattro
Les batteries Lithium Smart et Lithium NG surveillent elles-mêmes la tension et la température de leurs cellules et l'indiquent au BMS par leurs câbles M8, chaînés en guirlande d'une batterie à l'autre. Selon l'état du parc, le BMS VE.Bus envoie une préalarme, désactive la conversion du MultiPlus ou du Quattro par le câble RJ45 VE.Bus en cas de sous-tension de cellule, et désactive la charge (convertisseur-chargeur par VE.Bus, chargeurs solaires VE.Direct et VE.Can par le dispositif GX, autres chargeurs par la borne « Charge Disconnect ») en cas de surtension ou de température hors plage ; sur un convertisseur-chargeur VE.Bus, il réduit d'abord le courant de charge avant de couper. La préalarme est réglée à 3,1 V par cellule par défaut (réglable de 2,85 à 3,15 V dans la batterie) et précède la coupure consommateur d'au moins 30 secondes.
Sorties et bornes
Sortie « Load Disconnect » (1 A) pour couper un BatteryProtect, un convertisseur ou un Orion par leur entrée marche/arrêt ; sortie « Charge Disconnect » (10 mA) pour un chargeur, un Cyrix-Li ou un BatteryProtect ; sortie de préalarme (1 A) pour un voyant ou un buzzer ; sortie GX-Power (1 A) pour alimenter le Cerbo GX et entrée Aux-In ; bornes Remote L / H pour un interrupteur général. Le port « Remote panel » reçoit un Cerbo GX, un Digital Multi Control ou un VE.Bus Smart Dongle.
V2 ou NG : une question de batteries
Le BMS VE.Bus V2 (BMS300200200) est destiné aux batteries Lithium Smart 12,8 et 25,6 V : jusqu'à 20 batteries, 84 kWh en 12 V, 102 kWh en 24 ou 48 V. Les convertisseurs à petit processeur (étiquette 19xxxxx ou 20xxxxx) ne sont pas pris en charge ; ils restent compatibles avec le BMS VE.Bus de première génération. Le BMS VE.Bus NG (BMS300200300) est destiné aux batteries Lithium NG : jusqu'à 50 batteries en 12 / 24 V et 25 en 48 V (192, 384 ou 128 kWh), configuration et mises à jour en Bluetooth, seuil de décharge configurable. Les deux familles de batteries ne se mélangent pas.
Quel BMS Victron choisir ?
Système avec MultiPlus ou Quattro : BMS VE.Bus. Système sans produit VE.Bus (chargeur solaire seul, convertisseur Phoenix VE.Direct, camping-car, bateau) : smallBMS. Grand parc, mise en parallèle, besoin d'un contacteur et d'un moniteur intégrés : Lynx Smart BMS. L'aperçu des BMS Victron, dans l'onglet Documentation, résume les différences.
Documents officiels Victron Energy en français. Manuels complets, schémas de câblage et micrologiciels : sur demande auprès de notre équipe ou sur le site du fabricant.
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